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Como Funciona o sistema de refrigeração do motor

Como Funciona o sistema de refrigeração do motor

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O motor superaqueceu, ou seja, cuja temperatura do motor excedeu o padrão normal e parou de funcionar. O sistema de arrefecimento é que faz a refrigeração do motor. Poucos se dão ao trabalho de zelar para que esse sistema funcione corretamente e não o deixe na mão.

A maioria dos motores é refrigerada a água e possuem um sistema de circulação no qual a água percorre os dutos internos do motor efetuando a troca de calor. A água passa pelo bloco do motor e refrigera a parte metálica que se encontra com temperatura elevada, o líquido esquenta e vai para o radiador onde o água é resfriada. Esse sistema faz com que o motor mantenha uma temperatura estabilizada. Para se ter uma ideia das temperaturas internas do motor saiba que no momento da combustão a temperatura chega a 2.000°c  e na saída dos gazes resultantes da combustão gira em torno de 1.300°c .

O sistema de arrefecimento é composto pelos seguintes itens:

Radiador 

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É o componente constituído de uma colmeia cuja finalidade é fazer a troca de calor da água aquecida pelo motor com o ar ambiente a fim de manter a temperatura do motor dentro níveis estabelecidos pelo fabricante.

Reservatório de água ou de expansão

reservatorios
O liquido de refrigeração do motor, normalmente se perderia por expansão ou evaporação, para evitar isso esse liquido é recolhido nesse reservatório de plástico semitransparente para possibilitar a visualização do nível. Desse modo, o sistema é mantido plenamente cheio e assim não requer reabastecimento constante de água, pois é um sistema de circuito selado.

Válvula termostática 

valvula
Com o motor em funcionamento, ainda frio, o fluxo de água para o radiador fica temporariamente interrompido por uma válvula a fim de facilitar o aquecimento do cabeçote do motor. Em determinada temperatura, variável de acordo com o tipo de motor e combustível, a válvula se abre para que a água circule e retorne ao radiador. A válvula também trabalha para o sentido oposto, quando a temperatura externa é muito fria e o motor tende a esfriar abaixo do mínimo indicado pelo fabricante, fato que inevitavelmente aumenta o consumo de combustível. É totalmente desaconselhável a retirada desta válvula.

Eletro ventilador 

eletroventilador
Trata-se de um ventilador movido pela eletricidade do carro destinado a criar um fluxo de ar através do radiador, principalmente quando o motor atinge certa temperatura para abaixar o calor da água. Ele pode ser acionado por um interruptor de temperatura (cebolão) ou pela unidade eletrônica de comando da injeção. Alguns veículos mais antigos contam com uma hélice, movimentada por correia pelo próprio motor.

Bomba d’água 

bomba da agua
A bomba faz circular o liquido de arrefecimento dentro do sistema de arrefecimento, ou seja, entre o motor o radiador, sendo acionada pela polia ligada ao virabrequim. Alguns motores contam com bombas elétricas.

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comentários (34)


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  • Marnon Cardoso

    Meu carro e um celta 2004 e o reservatório e conectado ao radiador, meu radiador está bom mais o reservatório não. Tem como comprar separado ou e uma peça única reservatório e radiador?

    Responder
    • Cida Ferreira

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  • Kleber Martins

    Olá, tenho um Celta e sobre o arrefecimento do motor, gostaria de saber sobre a importância dos (Aditivos) para substituir a água do radiador. Um mecânico disse que apenas 1 litro seria o suficiente. Um outro profissional me orientou a colocar 2 litros de aditivo, porém no próprio produto indica a troca completa, ou seja, 5 litros (dependendo do tamanho) de aditivo, com duração da eficiência de 1 ano. Isso realmente colaboraria para um melhor desempenho do carro, ou mesmo para uma melhor manutenção da vida útil do veículo?!

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    • Cida Ferreira

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